Бак красконагнетательный СО-12А

Информация может быть не достоверна

4. УСТРОЙСТВО  И  ПРИНЦИП  РАБОТЫ

Красконагнетательный бак представляет собой герметически закрытый сосуд переносного типа (рис. 1). Он состоит из следующих узлов: бака 1, изготовлен­ного в виде сварного цилиндра со сферическим дном; фильтра 10 ручного при­вода; мешалки 5 дли перемешивания окрасочного состава; сальника 6, сфериче­ской крышки 8, на которой монтируется арматура бака. Крышка  крепится к баку четырьмя откидными скобами 2 с винтами 15, при затяжке которых уп­лотнение 9 обеспечивает герметичность в соединении; крана 3 для приема воздуха от компрессора; штуцера 14 для подачи воздуха к краскораспылителю; клапана сброса давления 13 для окончательного сброса давления воздуха в баке перед заправкой его через загрузочное устройство и по окончании работы при закрытом кране 3; загрузочного устройства 12, имеющего поворотную крыш­ку, которую поворачивают до упора в положение, указанное стрелкой  —) закрыто и (— открыто; предохранительного клапана 16 и заземляющего уст­ройства  1 I.

Редуктор 4 предназначен для регулирования давления воздуха в баке, дей­ствием которого красочный состав подастся к  краскораспылителю.

Редуктор (рис. 2) состоит из корпуса и крышки. На корпусе редуктора кре­пится манометр 7 (рис. 2), кран 3 (рис. 1) и штуцер 14. Крышка редуктора и диафрагма 6 (рис. 2) крепится к корпусу редуктора при помощи четырех шпи­лек. В корпусе редуктора монтируется клапан 1, который прижат к седлу кла­пана 3 пружиной 2. В крышку редуктора вмонтированы  регулировочная пружи­на 4 и регулировочный  винт 5.

Сжатый воздух от компрессора проходит нередуцированным по прямому каналу редуктора от крана 3 (рис. 1) на штуцер 14 и далее на краскораспыли­тель. Редуцирование (пропуск воздуха в бак) происходит после поворота регу­лировочного винта 5 (рис. 2) по часовой стрелке. При этом клапан 1 откры­вается и воздух попадает в полость диафрагмы редуктора, которая сообщается с емкостью бака и манометром, контролирующим рабочее давление в баке. Дав­ление нередуцированного воздуха, поступающего на краскораспылитель, данным  манометром не контролируется.

При  вывинчивании  регулировочного  винта  5 клапан закрывается,  и доступ    воздуха  15 бак прекращается.  Поддержание требуемого давления  на красочный состав  после настройки  редуктора  происходит  автоматически,    норма давления определяется по факелу краскораспылителя.